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皇都会娱乐官网·军事丨服役46年的变掠翼、远程打击飞机,“土豚”将退出历史舞台

时间:2020-01-08 13:52:27

作者:匿名点击: 1463

皇都会娱乐官网·军事丨服役46年的变掠翼、远程打击飞机,“土豚”将退出历史舞台

皇都会娱乐官网,美国f-111“土豚”多用途中距离战斗轰炸机:由美国通用动力公司于1962 年开始设计,美国空军与海军联合参与,当时空军的设计需求是一架能够全天候、以低空高速进行远程攻击的战术轰炸机,而海军的需求则是一架能够长时间滞空的舰队防空战斗机。但是开发中的许多问题导致舰载拦截机版本的设计(f-111b)没有实现,f-111最后仅为空军采用。

1964年12月第一架原型机试飞,1967年10月首批生产型正式交付使用。f-111是通用动力公司研制的超音速战斗轰炸机,也是世界上最早的实用型变后掠翼飞机,主要用于夜间、复杂气象条件下执行遮断和核攻击任务。1996年7月26日f-111退役。60年代初,美空军要示研制一种以对地攻击为主的超音速战斗机,取代f-105,海军要求研制一种以舰队防空和护航为主的战术机。

为满足空军和海军的不同作战要求,美国防部决定研制a、b两种型别,因此出现了以对地攻击为主的空军型f-111a和以对空截击为主的海军型f-111b。前者的主承包商是通用动力公司,于1962年开始设计,生产了18架a型原型机,后者主要由格鲁门公司研制,生产了5架b型原型机,1965年5月第一架原型机试飞,但因结构超重,性能达不到要求,加之导弹火控系统的研制也遇到困难,最后海军取消订货。

从此,f-111成了纯粹的空军型飞机。先后有a、b k和fb-111a等主要战斗型别,总共生产了562架。f-111a采用了双座、双发、上单翼和倒t形尾翼的总体布局,起落架为前三点起落架。最大特点是采用了变后掠机翼,这是该技术首次应用于实用型飞机。f-111a机翼采用可变后掠翼、悬臂上单翼,无上反角。变后掠翼的优点是可以改善超音速飞机的起落性能,兼顾高、低速之间的气动要求,扩大飞机的使用范围。

f-111a机身为全金属半硬壳结构,基本结构材料为铝合金,蒙皮为蜂窝夹层壁板。在载荷集中和高温部位采用了合金钢和数合金。由于f-111是最早采用变后掠翼技术的实用飞机,难免有不成熟之处,先后出现过结构超重使飞机性能达不到预定指标,在飞行中因机翼转轴接头下板断裂造成毁机事故;多次发生发动机加力燃烧室熄火,以及进气道节流引起发动机喘振等。 这些问题,在后来的型号发展中都逐步得到了解决。

f-111a型装两台tf30-p-3加力涡轮风扇发动机并列装于后机身内。单台最大推力5650公斤,加力推力9500公斤。燃油箱总载油量为14515千克,还可以进行空中加油,受油口在座舱后的机身顶部。武器系统包括机身弹舱和8个翼下挂架可携带普通炸弹、导弹和核弹。机身弹舱长5米,可挂1颗1360千克炸弹。飞机上可挂6枚aim-54“不死鸟”空空导弹,还装一门m61型机炮,备弹2000发。

2011年12月2日,澳大利亚空军在昆士兰州的阿姆伯利空军基地举行最后一批f-111c战斗轰炸机的退役仪式。这意味着从首架原型机f-111a首飞至今已服役46年的变掠翼、远程打击飞机f-111将退出历史舞台。f-111a是美国空军使用的以对地攻击为主的型号,它是f-105d的后继型。1968年3月在越南的实战使用试验中曾受到过重大挫折,总共生产了141架。

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